LED-kiskoajoneuvon lamppukotelo: EN 45545-2 -standardin mukaiset profiilit

Tarvitset kotelon, joka läpäisee liikkuvan kaluston palostandardit sulattamatta materiaaliluetteloasi. JE LED-kiskoajoneuvon lamppukotelo yhdistää 6063-alumiinisen jäähdytyslevyn EN 45545-2 -standardin mukaisen polykarbonaattihajottimen kanssa. Se on suunniteltu erityisesti B2B-valaisimien kokoajille ja urakoitsijoille, jotka jälkiasentavat raskaita raide-, metro- ja kulkubusseja, joissa materiaalivika on suuri vastuu.

JE-231 polykarbonaatti- ja alumiinipuristusprofiili

Puhdas muovikotelot vääntyvät raideliikenteen jatkuvan tärinän alla. Täysin alumiiniset valaisimet painavat liikaa jatkuvaan kattoon. JE-231-profiili ratkaisee tämän yhdistämällä jäykän 6063-alumiiniseoksesta selkärangan erityiseen polykarbonaattikuoreen.

Alumiinijalusta toimii sekä rakenteellisena runkona että lämpösiltana. Tehokkaat LED-nauhat tuottavat paikallista lämpöä, joka lyhentää diodien käyttöikää, jos ne jäävät suljetun muoviputken sisään. Alumiinikanava vetää lämmön pois, jolloin valaisin säilyttää määritetyn valotehonsa 50 000 tunnin käyttöiän ajan.

Päällystä varten suulakepuristamme iskunkestävää polykarbonaattia tavallisen akryylin sijaan. Akryyli napsahtaa fyysisen iskun vaikutuksesta. Polykarbonaatti joustaa. Tämä materiaalivalinta estää kotelon särkymisen, jos matkustaja törmää siihen tai huoltohenkilöstö pudottaa työkalun tarkastuksen aikana.

Paloturvallisuusvaatimustenmukaisuus: EN 45545-2 ja UL-94 V0 -luokitukset

Transit-valaistuksen määrittäminen tarkoittaa tiukkojen paloturvallisuusmääräysten noudattamista. Vakiovalmis LED-putkikotelo epäonnistuu liikkuvan kaluston auditoinnissa välittömästi.

Meillä käytetty polykarbonaattiLED kiskoajoneuvon lampun koteloon suunniteltu täyttämään EN 45545-2, rautatieajoneuvojen materiaalien palokäyttäytymistä koskeva eurooppalainen standardi. Tämä direktiivi sanelee tiukat rajat savun opasiteetille ja myrkyllisyydelle. Jos metrotunnelissa syttyy tulipalo, matkustajien on voitava nähdä uloskäynnit, eivätkä he saa hengittää kattomuovien palamisesta vapautuvia myrkyllisiä halogeeneja.

Samanaikaisesti kotelolla on UL-94 V0 palonestoluokitus. Ymmärrä ero UL-94-luokituksen välillä ennen kuin määrität muovipuristeen matkustajaympäristöihin:

• V2-luokitus:Lopettaa palamisen 30 sekunnissa, mutta sallii liekkien tippumisen. Täysin mahdotonta hyväksyä liikenteen ylävalaistukseen.
• V1-luokitus:Lopettaa palamisen 30 sekunnissa, liekkejä ei sallita.
• V0 luokitus:Lopettaa palamisen 10 sekunnissa, ei liekkejä tippaa. Tämä on pakollinen perusarvo raskaan käytön LED-putkikotelolle.

Halvempi kaupallinen muovi sulaa ja pudottaa tulen alla oleviin istuimiin. Aidon V0-paloa hidastavan LED-kulkuvalaistuksen kotelon määrittäminen eliminoi tämän kriittisen vikatilan.

IP65 tunkeutumissuoja metro- ja raskaan raideliikenteen ympäristöihin

Junien katot ovat vihamielisiä ympäristöjä. Jarrupöly, hiilihiukkaset ja korkeapainepesujärjestelmät vaarantavat helposti tavallisia kaupallisia valaisimia.

IP65-kiskoajoneuvon LED-lamppukotelo estää johtavaa pölyä oikosuluttamasta sisäistä piirikorttia. IP65-luokitus "6" takaa pölytiiviin suorituskyvyn. "5" todistaa, että kotelo kestää matalapaineista vesisuihkua mistä tahansa suunnasta. Kun huoltohenkilöstö pesee sähköllä metrovaunun sisäosia, silikonitiivisteet ja päätytulpat pitävät kosteuden poissa sisäisestä elektroniikasta.

Tämän luokituksen saavuttaminen vaatii tarkat suulakepuristustoleranssit. Jos polykarbonaattihajotin ei istu täydellisesti alumiinikanavaan, lämpölaajeneminen aiheuttaa mikrorakoja ajan myötä. Työkaluprosessimme pitää mittatoleranssit riittävän tiukoina, jotta IP65-tiiviste säilyy lämpötilanvaihteluissa -20 °C:sta 45 °C:seen.

Sisäiset luvat vuoden 2026 IoT-anturien integrointiin

Liikenneviranomaiset eivät enää osta vain valoja. He ostavat kattoon asennettuja tehokiskoja läsnäoloantureille, Bluetooth-majakoille ja automatisoituja yleisäänentoistomoduuleja.

Kun määrität kotelon, sisäinen välys sanelee päivityspolun. Vakiohalkaisijaltaan 26 mm:n LED-junalamppukotelo sopii täydellisesti T8-tyyliselle peruspiirilevylle. Jos siirtosopimuksesi kuitenkin edellyttää IoT-laitteiston integrointia suoraan valaisimeen, tarvitset profiilin, jossa on syvempi sisäontelo.

JE-231-sarjassa on erilliset sisäiset paikat. Liu'utat ensisijaisen LED-kortin alempaan lämpökanavaan, jolloin ylempi välys jätetään avoimeksi toissijaisia ​​kaapeleita tai matalaprofiilisia anturikortteja varten. Tämä erottelu estää signaalihäiriöt ja pitää johtosarjan järjestyksessä lopullisen asennuksen aikana.

Mukautettujen pituuksien ja piirilevyn mittojen määrittäminen OEM-kokoonpanoa varten

Valmiit mitat sopivat harvoin mukautettuihin kuljetuskattoihin. Metroauton LED-lamppukotelo venyy usein 2400 mm:iin tai vaatii jatkuvaa, aukotonta juoksua, jotta se sopisi junavaunun sisustukseen.

Kiinalaisena valmistajana, jolla on kahdeksan vuoden suulakepuristuskokemus, JE toimii suorana T8-LED-junavalaisinkotelona OEM:nä. Leikkaamme profiilit tarkkojen projektimäärittelyjen mukaan, mikä vähentää merkittävästi kokoonpanotiimien vaatimaa tuotantoa paikan päällä.

Sinun on sovitettava kotelon sisäinen raideleveys piirikorttiisi. Liian löysästi kanavassa oleva lauta helisee junan tärinän vaikutuksesta ja lopulta väsyttää juotosliitoksia, kunnes valo sammuu. Liian tiukka lauta taipuu lämpölaajenemisen aikana. Suulakepuristamme räätälöityjä LED-kiskoajoneuvojen valaistusprofiileja, joissa on tarkat korttipaikat, jotka sopivat sinun FR4- tai alumiinipiirilevyihin.

Hankinnat ja näytteenotto Yhdysvaltain kauttakulkuprojekteihin

Komponenttien hankinta Pohjois-Amerikan transitoprojekteihin edellyttää tiukkaa tuotantomittakaavan noudattamista. Insinööritiimit tuhlaavat usein viikkoja testaamalla koteloita, jotka lopulta epäonnistuvat palosertifioinnissa.

Aloita tarkistamalla fyysinen kunto ja lämpöteho. Voit pyytää leikattuja näytteitä meiltäEN 45545-2 -yhteensopiva LED-putkikotelooman IP-testauksen, tärinämallien ja lämpöanalyysin suorittamiseen.

Kun suunnittelutiimisi on allekirjoittanut ekstruusioprofiilin ja päätykannen tiivisteet, siirrymme volyymituotantoon. Olemassa olevien muottien vakiotoimitusajat ovat 15-20 päivää. Jos sopimuksessasi vaaditaan muokattua poikkileikkausta tai erityisiä kiinnikkeitä vanhemmalle metrokalustolle, räätälöidyt työkalut lisäävät alkuperäiseen aikajanaan noin kaksi viikkoa. Arvioi näytteet, tarkista V0-luokitus omassa laboratoriossasi ja lukitse kokoonpanosi mitat.