LED-putkikoteloiden soveltaminen liikennevalaistusuudistukseen

Ensinnäkin haluan selventää yhden asian – liikennevalaistus ei ole niin yksinkertaista kuin polttimon vaihtaminen autotallissa. Liikennevalot, tunnelivalot, junavaunuvalot tai rautatiemerkit ovat järjestelmiä, jotka eivät siedä toimintahäiriöitä. Ihmisten turvallisuus riippuu siitä, että nämä valot toimivat oikein joka kerta.

Siksi, kun keskustelemme perinteisten liikennevalojen korvaamisesta LED-putkilla, meidän on harkittava paljon muutakin kuin "plug and play". Olen työskennellyt näiden projektien parissa monta vuotta, ja olen huomannut samoja virheitä toistuvan. Tässä on todella tärkeää.

Mitä sinun tulee varoa jälkiasennuksessa

Suurimpaan ansaan, johon ihmiset joutuvat? Olettaen, että mikä tahansa LED-putki toimii missä tahansa valaisimessa. Se on katastrofin resepti.

1. Socket-yhteensopivuus ei ole neuvoteltavissa. Jos vaihdat T5-loisteputket, ne toimivat vain G5-liitäntöjen kanssa. T8 putket? G13 pistorasiat, piste. Kuulostaa itsestään selvältä, eikö? Mutta olisit yllättynyt, kuinka monet ihmiset yrittävät pakottaa neliömäisen tapin pyöreään reikään.

Sitten vielä johtotilanne. Laadukkaissa LED-putkissa on integroidut ajurit ja ne toimivat suoraan 230 V:lla. Mutta nykyisessä valaisimessasi on luultavasti jonkinlainen ohjauslaite - tavanomainen tai elektroninen liitäntälaite. Asia on tässä: et voi vain jättää näitä asioita paikoilleen ja toivoa parasta. Perinteiset ohjauslaitteet voidaan usein ohittaa vaihtamalla käynnistin valekäynnistimeen. Elektroninen ohjauslaite? Jonkun, joka tietää, mitä he tekevät, on poistettava se kunnolla. Virheellinen johdotus ei ole vain tehotonta – se on todellinen turvallisuusriski.

2. Älä myöskään unohda käyttöikää. Näen ihmisten ostavan halvimmat LED-putket ja ihmettelevät, miksi he vaihtavat ne parin vuoden välein. Hyvän LED-putken L70-luokituksen tulee olla vähintään 100 000 tuntia – eli 100 000 käyttötunnin jälkeen se tuottaa edelleen 70 % alkuperäisestä kirkkaudestaan. Halpoja putkia? Olet onnekas saadessasi 30 000 tuntia. Matematiikka ei ole monimutkaista – kuluta hieman enemmän etukäteen, säästä paljon ylläpidosta myöhemmin.

Asuminen on tärkeämpää kuin luuletkaan

Täällä asiat alkavat kiinnostaa. LED-putkikotelo - tai se, mitä me alalla kutsumme "koteloksi" - ei ole vain kaunis kuori. Se tekee todellista työtä.

Liikenneympäristöt ovat julmia. Puhumme ohi kulkevien ajoneuvojen tärinästä, kosteudesta, pölystä, kemiallisesta korroosiosta (tunnelin pakokaasut, jäänpoistosuolasuihku) ja villeistä lämpötilanvaihteluista. Asuntosi täytyy käsitellä kaikki tämä ilman hikoilua.

Joten mitkä materiaalit todella toimivat?

Liikenneradan valaistuksessa LED-putkikotelossa hallitsee kaksi materiaalia: paloa hidastava modifioitu polykarbonaatti (PC) ja alumiiniseos.

Polykarbonaatti on kevyttä, iskunkestävää, tarjoaa erinomaisen sähköeristyksen ja on kustannustehokas. Se on täydellinen valinta sisä- ja puoliulkotiloihin, kuten asemahalleihin ja laitureihin. Mutta tässä on saalis - PC ei haihduta lämpöä hyvin yksinään. Jos käytät muovikoteloa, sinun on yhdistettävä se tehokkaan metallisen jäähdytyslevyn kanssa.

Alumiiniseos on erilainen peto. Erinomainen lämmönpoisto, erittäin luja, luonnollisesti palonkestävä ja erinomainen säänkestävyys. Tunneleissa, korkeissa lämpötiloissa, suuritehoisissa lampuissa ja sähkömagneettisille häiriöille herkillä alueilla alumiini on selvä voittaja. Huono puoli? Korkeammat kustannukset ja enemmän painoa.

Lämmönpoisto on hiljainen tappaja. LEDit tuottavat lämpöä ja lämpö tappaa LEDit. Jos kotelosi ei pääse eroon lämmöstä tehokkaasti, LEDit heikkenevät nopeammin, valoteho heikkenee ja vaihdat putket paljon etuajassa. Alumiinikotelo toimii omana jäähdytyselementtinä. Muovikotelo tarvitsee erillisen lämmönpoistojärjestelmän.

Useimmat valmistajat käyttävät puolialumiinista, puolimuovista rakennetta parhaan tasapainon saavuttamiseksi — alumiinipohjaa jäähdytykseen, PC-hajotinta valon läpäisemiseen. 6063-alumiiniseos on erityisen suosittu, koska se on täydellinen LED-lämmönpoistoon.

Sertifiointi – Tylsää asiaa, jolla on todella merkitystä

1. UL 8750 - standardi valaistustuotteissa käytettäville LED-laitteille
2. UL 1598 - standardi valaisimille
3. UL 1993 - standardi itseliittyville lampuille ja lampun sovittimille

Erityisesti LED-putkien sertifiointiyhdistelmä on UL8750 + UL1598C + UL1993. Ja tässä on yksityiskohta, jota useimmat ihmiset kaipaavat - valokuori (yleensä polykarbonaatti) lasketaan suojaavaksi koteloksi. UL1993:n mukaan sen on täytettävä V-0 syttyvyysluokitus, ei vain V-1. Päätykappaleet tarvitsevat myös erityiset luokitukset CTI-, HAI- ja HWI-arvoille UL746C:n mukaisesti.

Euroopassa standardit ovat erilaisia, mutta yhtä tiukkoja:

4. EN61347 + EN60598 ovat ydinvaatimukset
5. IEC EN 62776 kattaa erityisesti LED-jälkiasennusputket
6. Rautatie- ja kuljetussovelluksiin sovelletaan EN45545-2 paloturvallisuusstandardeja - erityisesti R4-luokkaa valaisimille, polykarbonaattihajottimille ja valokuorille
7. ENEC-sertifiointi on toinen suuri Euroopassa. Se on sähkötuotteiden eurooppalainen merkki, ja sillä on vakava paino.

Älä myöskään unohda fotometrisiä vaatimuksia. Liikennevaloilla on tietyt valonvoimakkuusstandardit. Yhdysvalloissa ITE (Institute of Transportation Engineers) määrittelee valovoimavaatimukset LED-signaaleille - noin 85 % hehkulamppujen signaalivaatimuksista. Värivaatimukset ovat yhtä tarkkoja: punaisen on oltava yli 620 nm, keltaisen välillä 585,5 - 592,5 nm ja vihreän välillä 498,5 - 508,5 nm.

Lumiongelma, josta kukaan ei puhu

Koska puhumme liikennevaloista, minun on mainittava tämä - koska se on todellinen päänsärky, joka ei saa tarpeeksi huomiota.

LEDit käyvät viileinä. Se on yleensä hyvä asia. Mutta kylmissä ilmastoissa se on ongelma. Hehkulamput tuottivat niin paljon lämpöä, että ne sulattivat lumen ja jään signaalipinnalta automaattisesti. LEDit eivät tuota tarpeeksi lämpöä tähän. Joten lunta kerääntyy, peittää linssin, ja yhtäkkiä kukaan ei näe signaalia.

Jotkut virastot lisäävät lämmityselementtejä tai asentavat sääsuojia. Toiset pinnoittavat linssejä vettä hylkivillä aineilla. Asia on - jos asennat jälkiasennusta kylmässä ilmastossa, tarvitset suunnitelman tätä varten. Pelkkä LED-putkikotelo ei ratkaise sitä.

Viimeisiä ajatuksia

Katso, liikennevalojen LED-jälkiasennus ei ole rakettitiedettä. Mutta se ei ole myöskään DIY-projekti. Tarvitset oikean putken oikeaan pistorasiaan, kunnollisen johdotuksen, kotelon, joka kestää ympäristöä ja hallitsee lämpöä tehokkaasti, sekä sertifikaatit, jotka osoittavat tuotteesi olevan turvallinen ja vaatimustenmukainen.

Hyviä uutisia? Kun saat sen oikein, voitto on valtava. Puhumme jopa 80 %:n energiansäästöstä, dramaattisesti pidemmästä käyttöiästä ja huomattavasti alhaisemmista ylläpitokustannuksista.

Älä vain leikkaa kulmia kotelosta. Älä ohita sertifikaatteja. Ja taivaan tähden, älä oleta, että jokainen LED-putki on sama. Liikennemerkkisi – ja niistä riippuvaiset ihmiset – ansaitsevat parempaa.

JE on LED-putkikoteloiden tuotantoon erikoistunut tehdas, josta saat lisätietoja:https://www.jeledprofile.com

Lisätietoja saat ottamalla yhteyttä:sales@jeledprofile.comPuh/Whatsapp/Wechat: 0086 13427851163